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　　我国汽车钢管属于高级机械结构管系列。根据国外的技术发展趋势，能用焊接管的都不用无缝钢管。所用的焊接钢管，一类是焊接钢管去除内毛刺后直接使用，另一类是焊接钢管去除内毛刺经冷加工和热处理后使用。目前，我国后一类焊接钢管的开发刚刚起步，作为专用管，应该从抓坯料、成形、焊接、去除内毛刺、冷加工、无氧化热处理、高精度矫直和检测等关键技术人手，带动焊接钢管行业的技术进步。

　　我国汽车钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量最大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)精密管制作。

　　汽车钢管是高速旋转的传动部件，故传动轴管应具有高精度、高强度、高可靠性和良好的平衡性能。由于无缝钢管的尺寸精度低，同截面壁厚差大，不仅加大了单体自重，而且动平衡性差，所以国内外汽车制造业均采用电焊精密钢管。